Transport

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Fiche secteur du transport


Sommaire

Objectif de l’étude :

Etudier l’évolution dans le temps des conditions de travail et de l’exposition à des cancérogènes dans les transports.

L’étude initiale porte sur :

- 167 (87 en NAF60, 1 en NAF61, 16 en NAF62, 36 en NAF63, 27 en NAF64) parcours professionnels de patients pris en compte

- une période de 1932-2007

- des entretiens individuels dans le cadre du GISCOP93, faits entre 2002 et 2008, suivant le « protocole pour la construction d’un dispositif de surveillance des cancers d’origine professionnelle en Seine Saint Denis - 2è phase : construction du dispositif permanent 2002-2003 ».

- 150 patients atteints d’un cancer du poumon, 6 atteints de mésothéliome, 1 atteint d’un cancer du rein, 6 atteints d’un cancer de la vessie, 1 atteint d’un cancer de l’uretère, 1 atteint d’une anémie, 1 atteint d’un cancer des sinus, 1 atteint d’un cancer du larynx.

- Cette étude porte sur les données de la base SCOP mises à jour au 10 juillet 2008.

Analyse des parcours professionnels :

Analyse globale :

Organisation du travail

NAF 60

- Les activités du transport routier sont essentiellement effectuées par des hommes.

- Aucune mention de licenciement

- 1 femme est secrétaire et l’autre est accompagnatrice.

- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 42 ans avec une moyenne de 9 ans

NAF 61

- Un seul patient et deux postes sont concernés par ce NAF

- Aucune mention de licenciement

- Les durées de postes vont de 2 jusqu’à 3 ans

NAF 62

- Les activités du transport sont essentiellement effectuées par des hommes.

- Aucune mention de licenciement

- 1 femme est secrétaire

- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 22 ans avec une moyenne de 9 ans

NAF 63

- Les activités du transport sont essentiellement effectuées par des hommes.

- Aucune mention de licenciement

- 1 femme est opératrice de saisie

- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 20 ans avec une moyenne de 6 ans

NAF 64

- Les activités du transport sont essentiellement effectuées par des hommes.

- Aucune mention de licenciement

- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 39 ans avec une moyenne de 8 ans


Les postes rencontrés dans le domaine des transports sont :

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Liste des processus et des postes dans le transport

Remarques sur les postes :

NAF 60 :

- 7 personnes se sont mises à leur compte.

- Un chauffeur livreur mentionne son licenciement

- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un manutentionnaire devient chef de quai, un autre manutentionnaire devient responsable, un contrôleur de billet (receveur) devient conducteur de bus (machiniste), un chauffeur devient mécanicien, un conducteur de métro devient contrôleur de trafic et finit par être responsable du parc, un livreur devient gérant pour finir attaché commercial pour les déménagements, un chauffeur de poids lourds devient responsable du camionnage.

- Certains postes, ayant une des activités le nettoyage, exposent à des cancérogènes.

- Certains postes sont fusionnés comme manutentionnaire - cariste, chauffeur – manutentionnaire, mécanicien – ajusteur – dépanneur.

- Les postes les plus exposés sont ceux de la conduite, des transports ferroviaires et de l’entretien.

NAF 61 :

- Rien à signaler

NAF 62 :

- aucune personne ne s’est mise à son compte.

- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un comptable devient responsable d’agence, un agent de nettoyage devient chef de magasin,

- Certains postes dont une des activités est le nettoyage exposent à des cancérogènes.

- Les postes les plus exposés sont ceux de l’entretien et d’autres processus.

NAF 63 :

- aucune personne ne s’est mise à son compte.

- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un manutentionnaire et un pointeur deviennent chefs de quai, un autre manutentionnaire devient chef d’équipe, un comptable devient directeur financier.

- Certains postes dont une des activités est le nettoyage exposent à des cancérogènes.

- Certains postes sont fusionnés comme manutentionnaire – cariste, manutentionnaire - bagagiste, chauffeur –livreur, pointeur-chef d’équipe, agent d’entretien – plongeur.

- Les postes les plus exposés sont tous ceux de la logistique, de l’entretien, de l’encadrement, du transport par voie navigable, du contrôleur, des Transports autres et des autres phases de processus.


NAF 64 :

- aucune personne ne s’est mise à leur compte.

- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un distributeur d’imprimé devient un chef d’exploitation, un agent d’exploitation devient chef de section.

- Aucun poste n’a d’activité de nettoyage

- Certains postes sont fusionnés comme agent des PTT-chargé du tri, facteur-télégraphiste, guichetier-réceptionniste.

- Peu de poste sont exposés.

Liste des produits utilisés et expositions

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Liste des produits utilisés et exposition dans les services

Analyse par rapport à la chronologie

Faits relatés par les patients

NAF60

Organisation du travail :

- Un mécanicien mentionne que la médecine du travail à partir des années 1980 oblige son garage à installer une aspiration et à donner des protections individuelles telles que le masque et les lunettes

- En fin de carrière (dans les années 80 et 90), un ouvrier de l’entretien des voies mentionne que le métier se modernise avec l’apparition de nouvelles machines spécialisées et des tâches de plus en plus mécanisées.


Produits utilisés :

- Un manutentionnaire relate le fait que les chariots au début des années 90 deviennent électriques alors qu’avant ils fonctionnaient au diesel.

NAF61

Organisation du travail : rien à signaler

Produits utilisés : rien à signaler

NAF62

Organisation du travail : rien à signaler

Produits utilisés : rien à signaler

NAF63

Organisation du travail : rien à signaler

Produits utilisés :

Un manutentionnaire mentionne que les containers qu’il manipulait étaient bourrés d’amiante et de fibre de verre avant 1994-1995.

NAF64

Organisation du travail :

Un conducteur de travaux mentionne que depuis 1950, il y avait des aspirations de poussière au dessus des tables de déchargements du courrier.

Produits utilisés : rien à signaler


Remarque :

Notons que ces témoignages sont uniques et peuvent être comparés aux différentes périodes d’utilisation de produits récapitulées dans la partie suivante et intitulée "produits utilisés"

Analyse de la base de données

Organisation du travail:

Parmi les postes répertoriés, beaucoup de postes sont cités une seule fois. Pour eux, impossible de distinguer une évolution des activités dans le temps.

Pour les postes cités plusieurs fois avec une différence de période, on peut noter que des activités restent stables alors que d’autres connaissent des évolutions. Ces activités permettent de comparer un même poste pour des périodes différentes.

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Organisation du travail dans le transport

En conclusion

NAF60:

La plupart des activités des postes ne dépendent pas de la chronologie. Il y a néanmoins certains postes qui ont des activités invariantes qui ne dépendent pas de la chronologie.

NAF61:

Pour ce seul poste, les activités sont invariantes entre 1974 et 1979.

NAF62:

Aucun des postes à des activités variantes.

NAF63:

La plupart des activités des postes ne dépendent pas de la chronologie.

NAF64:

Aucun des postes à des activités variantes.

Produits utilisés :

Entre les dates formelles d’adoption des textes dans la réglementation (règles prescrites) et l’effectivité de leur application dans l’activité réelle de travail, il y a des écarts qui tiennent à une certaine inertie dans la mise en œuvre du droit, mais aussi aux rapports de force dans l’adoption des règles de prévention dans chaque entreprise, chaque lieu de travail. Ces écarts peuvent apparaître en fonction de l’expérience des patients et des experts. L’exemple de la mise en application de l’interdiction de l’amiante et des règles de prévention sur les chantiers de désamiantage est, à ce sujet, emblématique.

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Produits utilisés aux dires des experts dans le transport
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Produits utilisés aux dires des patients dans le transport

En conclusion

NAF60:

Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés OU suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant selon les dires des patients, ils ont utilisé ce cancérogène jusqu’en 1995 et aux dires des experts jusqu’en 2006. Cet état de fait est également repérable pour le benzène, bois, fumée de soudure, les HPA, la silice et les solvants chlorés. Sous des noms à usage professionnel, certains produits ont été utilisés alors qu’ils étaient des cancérogènes puisque composés par des cancérogènes.

NAF61:

Rien à signaler

NAF62:

Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés et suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant selon les dires des patients, ils ont utilisé ce cancérogène jusqu’en 2006. Cet état de fait est également repérable pour le benzène, les HPA, le plomb, la silice. Il s’avère également que sous des noms à usage professionnel, certains produits ont été utilisés alors qu’ils étaient des cancérogènes puisque composés par des cancérogènes.

NAF63:

Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés et suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant aux dires des experts, les patients ont été exposés à ce cancérogène jusqu’en 2003. Cet état de fait est également repérable pour le benzène et la fumée de soudure.

NAF64:

Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés et suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant aux dires des patients, ils ont été exposés à ce cancérogène jusqu’en 2003 et d’après les experts, jusqu’en 2006. Cet état de fait se repère également pour l’exposition au benzène.

Analyse par rapport au nettoyage

Cette partie d’étude concernant le nettoyage a été réalisée sur 167 patients.

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Nettoyage dans le transport

En conclusion

Pour les codes 61 et 64, aucune mention d’activité de nettoyage.

Les activités de nettoyage sont rarement des activités annexes et font parties intégrantes des postes.

Déclaration et reconnaissances en maladie professionnelle :

Les patients ayant reçu un CMI, ont travaillé dans différents emplois et postes. Le CMI prend en compte le parcours professionnel dans sa totalité. Il peut provenir de l’étude d’un ou de plusieurs postes exposés. Dans ce tableau, nous pouvons simplement constater que le patient ayant occupé « tel poste » a reçu un CMI au vu de son parcours professionnel et non au vu du seul poste cité.

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Déclaration et reconnaissance dans le domaine du transport

Correspondance entre le poste, le tableau de CMI, la pathologie et la reconnaissance:

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Lien entre poste et reconnaissance dans le domaine du transport

Liste des postes et des produits :

Postes produits cités par les experts produits cités par les patients

Code 60

Code 60

Code 60

Ambulancier

Acides minéraux

Charbon

Chauffeur

Amiante

formica stratifié et contreplaqué

Chauffeur de bus ou car

Benzène

Goudrons

Chauffeur de poids lourds ou PL

Bois

Granito

Chauffeur de taxi

Diesel et Essence

Huile

chauffeur livreur

Fumées de soudure

mercure

Chauffeur routier ou routier

HAP

Peinture

Conducteur ou chauffeur de métro

Huile d'origine pétrolière

White spirit

Conducteur de grue

Hydrocarbures

graisse

conducteur de tracteur

Oxyde de fer

Code 62

Déménageur

Poussières métalliques

détergent

Livreur

Radiations ionisantes

Kérosène

Transporteur

Silice

peinture synthétiques et cellulosiques

Transporteur autoroutier

Trichloréthylène ou solvant chloré

Plâtre

Attaché commercial déménagement

Code 61

produits de dégivrage

Chef de station d'autobus

Gaz d'échappement

trichloréthylène

Contrôleur trafic

Code 62

alcool dénaturé

Responsable de parc

Amiante

cuivre

Responsable de dépôt

Benzène (kérosène)

étain

Responsable du transport

cadmium

titane

Responsable du camionnage

Chrome hexavalent

Code 63

Fumée de soudage

Accrocheur

gaz échappement ou diesel ou essence

Ciment

Employé des chemins de fer

Hydrocarbure polycyclique aromatique (HPA)

fibrociment

Garde-barrière

plomb

kérosène

Machiniste

silice

Laine de verre

Mécanicien ajusteur dépanneur Locomotives vapeur ou électriques

solvants chlorés

macrolon

Ouvrier de l'entretien des voies

Code 63

plâtre

Visiteur de trains

Amiante

produits d'entretien

Agent d'exploitation

amines aromatiques

Produits de dégivrage

chef de quai

Benzène (Kérosène)

produits radioactifs

Magasinier

fumée de soudure

acétone

manutentionnaire

gaz échappement diesel et essence

aluminium

Manutentionnaire - cariste

HPA

bronze

Accompagnatrice

silice

eau de Javel

Caissier

Solvant chloré

fonte

Formateur

Code 64

Nylon

Moniteur des vacances

Amiante

Code 64

Porteur

benzène mélange

kérosène

Receveur

diesel

agent de maintenance Ouvrier d'entretien

Carreleur briqueteur

Electricien

Electricien rouleur

Manoeuvre service électrique

Mécanicien

Menuisier

Mineur

Monteur

Ouvrier entretien

Rénovation

Agent de bureau

directeur adjoint

Employé de bureau

Gérant

Responsable de gestion

Ripper

Secrétaire

Code 61

Cariste

Code 62

Comptable

Comptable et archiviste

Comptable/responsable des douanes

Employé ou agent administratif

Responsable d'agence/comptable/taxateur

Responsable de l'agence

Responsable des douanes/réservation fret

Secrétaire

Ajusteur

Nettoyage des avions ou laveur d'avions

Peintre

Responsable Mécanicien

Révision moteurs

Zone entretien à la station lavage

Agent de chargement

Agent d'escale

Agent du fret

Bagagiste

Chauffeur de piste

Convoyeur technique

Employé

Régulateur du fret/formation du personnel

Agent logistique

Cariste

Chef de magasin

Manutentionnaire

Régulateur en magasin

technicien de logistique administrative

Code 63

Comptable

Directeur financier

Employé de bureau

Employé de messagerie

Facturier

Opératrice de saisie

Responsable d'agence de voyage

Cariste

Chef de quai

Chef magasinier

Manutentionnaire

Manutentionnaire Bagagiste

Préparateur de commandes

Agent d'entretien

Electricien

laveuse de bateaux

Mécanicien entretien et maintenance aéroportuaire et gestion du parc

Mécanicien navigant

Nettoyage avion

Cadre

Chef d'équipe

Contremaître

Agent portuaire

Bâtonniste

Chef de machine

Plongeur

chef pupitreur

Contrôleur général.

Régulateur-opérateur de liaison

Auxiliaire routier

Chauffeur de direction

chauffeur livreur 0S2

Livreur

Tractiste

Transitaire

Barman

Déménageur

Opérateur

Pointeur

Pupitreur

Code 64

Agent ou Employé ou préposé des PTT

Agent de guichet ou Guichetier réceptionniste

Agent d'exploitation

Agent des services ambulants

Auxiliaire des postes ou des PTT

Chargé de tri

Contrôleur chèques postaux

Distributeur d'imprimés

Facteur

Facteur télégraphiste

Télégraphiste

Agent téléphonique

chef de section

Chef d'équipe

Chef d'exploitation

Chauffeur PL

Coursier

Chargeur

Manoeuvre

Manutentionnaire

Electromécanicien

Testeur circuits

Chef d'entreprise

Employé de bureau

Outils personnels