Transport
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![]() Fiche secteur du transport |
Sommaire |
Objectif de l’étude :
Etudier l’évolution dans le temps des conditions de travail et de l’exposition à des cancérogènes dans les transports.
L’étude initiale porte sur :
- 167 (87 en NAF60, 1 en NAF61, 16 en NAF62, 36 en NAF63, 27 en NAF64) parcours professionnels de patients pris en compte
- une période de 1932-2007
- des entretiens individuels dans le cadre du GISCOP93, faits entre 2002 et 2008, suivant le « protocole pour la construction d’un dispositif de surveillance des cancers d’origine professionnelle en Seine Saint Denis - 2è phase : construction du dispositif permanent 2002-2003 ».
- 150 patients atteints d’un cancer du poumon, 6 atteints de mésothéliome, 1 atteint d’un cancer du rein, 6 atteints d’un cancer de la vessie, 1 atteint d’un cancer de l’uretère, 1 atteint d’une anémie, 1 atteint d’un cancer des sinus, 1 atteint d’un cancer du larynx.
- Cette étude porte sur les données de la base SCOP mises à jour au 10 juillet 2008.
Analyse des parcours professionnels :
Analyse globale :
Organisation du travail
NAF 60
- Les activités du transport routier sont essentiellement effectuées par des hommes.
- Aucune mention de licenciement
- 1 femme est secrétaire et l’autre est accompagnatrice.
- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 42 ans avec une moyenne de 9 ans
NAF 61
- Un seul patient et deux postes sont concernés par ce NAF
- Aucune mention de licenciement
- Les durées de postes vont de 2 jusqu’à 3 ans
NAF 62
- Les activités du transport sont essentiellement effectuées par des hommes.
- Aucune mention de licenciement
- 1 femme est secrétaire
- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 22 ans avec une moyenne de 9 ans
NAF 63
- Les activités du transport sont essentiellement effectuées par des hommes.
- Aucune mention de licenciement
- 1 femme est opératrice de saisie
- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 20 ans avec une moyenne de 6 ans
NAF 64
- Les activités du transport sont essentiellement effectuées par des hommes.
- Aucune mention de licenciement
- Les durées de postes vont de quelques mois jusqu’à 39 ans avec une moyenne de 8 ans
Les postes rencontrés dans le domaine des transports sont :
![]() Liste des processus et des postes dans le transport |
Remarques sur les postes :
NAF 60 :
- 7 personnes se sont mises à leur compte.
- Un chauffeur livreur mentionne son licenciement
- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un manutentionnaire devient chef de quai, un autre manutentionnaire devient responsable, un contrôleur de billet (receveur) devient conducteur de bus (machiniste), un chauffeur devient mécanicien, un conducteur de métro devient contrôleur de trafic et finit par être responsable du parc, un livreur devient gérant pour finir attaché commercial pour les déménagements, un chauffeur de poids lourds devient responsable du camionnage.
- Certains postes, ayant une des activités le nettoyage, exposent à des cancérogènes.
- Certains postes sont fusionnés comme manutentionnaire - cariste, chauffeur – manutentionnaire, mécanicien – ajusteur – dépanneur.
- Les postes les plus exposés sont ceux de la conduite, des transports ferroviaires et de l’entretien.
NAF 61 :
- Rien à signaler
NAF 62 :
- aucune personne ne s’est mise à son compte.
- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un comptable devient responsable d’agence, un agent de nettoyage devient chef de magasin,
- Certains postes dont une des activités est le nettoyage exposent à des cancérogènes.
- Les postes les plus exposés sont ceux de l’entretien et d’autres processus.
NAF 63 :
- aucune personne ne s’est mise à son compte.
- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un manutentionnaire et un pointeur deviennent chefs de quai, un autre manutentionnaire devient chef d’équipe, un comptable devient directeur financier.
- Certains postes dont une des activités est le nettoyage exposent à des cancérogènes.
- Certains postes sont fusionnés comme manutentionnaire – cariste, manutentionnaire - bagagiste, chauffeur –livreur, pointeur-chef d’équipe, agent d’entretien – plongeur.
- Les postes les plus exposés sont tous ceux de la logistique, de l’entretien, de l’encadrement, du transport par voie navigable, du contrôleur, des Transports autres et des autres phases de processus.
NAF 64 :
- aucune personne ne s’est mise à leur compte.
- Il y a une évolution professionnelle progressive de certains postes : un distributeur d’imprimé devient un chef d’exploitation, un agent d’exploitation devient chef de section.
- Aucun poste n’a d’activité de nettoyage
- Certains postes sont fusionnés comme agent des PTT-chargé du tri, facteur-télégraphiste, guichetier-réceptionniste.
- Peu de poste sont exposés.
Liste des produits utilisés et expositions
![]() Liste des produits utilisés et exposition dans les services |
Analyse par rapport à la chronologie
Faits relatés par les patients
NAF60
Organisation du travail :
- Un mécanicien mentionne que la médecine du travail à partir des années 1980 oblige son garage à installer une aspiration et à donner des protections individuelles telles que le masque et les lunettes
- En fin de carrière (dans les années 80 et 90), un ouvrier de l’entretien des voies mentionne que le métier se modernise avec l’apparition de nouvelles machines spécialisées et des tâches de plus en plus mécanisées.
Produits utilisés :
- Un manutentionnaire relate le fait que les chariots au début des années 90 deviennent électriques alors qu’avant ils fonctionnaient au diesel.
NAF61
Organisation du travail : rien à signaler
Produits utilisés : rien à signaler
NAF62
Organisation du travail : rien à signaler
Produits utilisés : rien à signaler
NAF63
Organisation du travail : rien à signaler
Produits utilisés :
Un manutentionnaire mentionne que les containers qu’il manipulait étaient bourrés d’amiante et de fibre de verre avant 1994-1995.
NAF64
Organisation du travail :
Un conducteur de travaux mentionne que depuis 1950, il y avait des aspirations de poussière au dessus des tables de déchargements du courrier.
Produits utilisés : rien à signaler
Remarque :
Notons que ces témoignages sont uniques et peuvent être comparés aux différentes périodes d’utilisation de produits récapitulées dans la partie suivante et intitulée "produits utilisés"
Analyse de la base de données
Organisation du travail:
Parmi les postes répertoriés, beaucoup de postes sont cités une seule fois. Pour eux, impossible de distinguer une évolution des activités dans le temps.
Pour les postes cités plusieurs fois avec une différence de période, on peut noter que des activités restent stables alors que d’autres connaissent des évolutions. Ces activités permettent de comparer un même poste pour des périodes différentes.
![]() Organisation du travail dans le transport |
En conclusion
NAF60:
La plupart des activités des postes ne dépendent pas de la chronologie. Il y a néanmoins certains postes qui ont des activités invariantes qui ne dépendent pas de la chronologie.
NAF61:
Pour ce seul poste, les activités sont invariantes entre 1974 et 1979.
NAF62:
Aucun des postes à des activités variantes.
NAF63:
La plupart des activités des postes ne dépendent pas de la chronologie.
NAF64:
Aucun des postes à des activités variantes.
Produits utilisés :
Entre les dates formelles d’adoption des textes dans la réglementation (règles prescrites) et l’effectivité de leur application dans l’activité réelle de travail, il y a des écarts qui tiennent à une certaine inertie dans la mise en œuvre du droit, mais aussi aux rapports de force dans l’adoption des règles de prévention dans chaque entreprise, chaque lieu de travail. Ces écarts peuvent apparaître en fonction de l’expérience des patients et des experts. L’exemple de la mise en application de l’interdiction de l’amiante et des règles de prévention sur les chantiers de désamiantage est, à ce sujet, emblématique.
![]() Produits utilisés aux dires des experts dans le transport |
![]() Produits utilisés aux dires des patients dans le transport |
En conclusion
NAF60:
Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés OU suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant selon les dires des patients, ils ont utilisé ce cancérogène jusqu’en 1995 et aux dires des experts jusqu’en 2006. Cet état de fait est également repérable pour le benzène, bois, fumée de soudure, les HPA, la silice et les solvants chlorés. Sous des noms à usage professionnel, certains produits ont été utilisés alors qu’ils étaient des cancérogènes puisque composés par des cancérogènes.
NAF61:
Rien à signaler
NAF62:
Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés et suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant selon les dires des patients, ils ont utilisé ce cancérogène jusqu’en 2006. Cet état de fait est également repérable pour le benzène, les HPA, le plomb, la silice. Il s’avère également que sous des noms à usage professionnel, certains produits ont été utilisés alors qu’ils étaient des cancérogènes puisque composés par des cancérogènes.
NAF63:
Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés et suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant aux dires des experts, les patients ont été exposés à ce cancérogène jusqu’en 2003. Cet état de fait est également repérable pour le benzène et la fumée de soudure.
NAF64:
Les produits utilisés sont nombreux et certains sont des cancérogènes avérés et suspectés. Certains produits ont été utilisés après la date de la loi régentant leur retrait. L’utilisation de l’amiante a été interdite à partir du 1 janvier 1997. Pourtant aux dires des patients, ils ont été exposés à ce cancérogène jusqu’en 2003 et d’après les experts, jusqu’en 2006. Cet état de fait se repère également pour l’exposition au benzène.
Analyse par rapport au nettoyage
Cette partie d’étude concernant le nettoyage a été réalisée sur 167 patients.
![]() Nettoyage dans le transport |
En conclusion
Pour les codes 61 et 64, aucune mention d’activité de nettoyage.
Les activités de nettoyage sont rarement des activités annexes et font parties intégrantes des postes.
Déclaration et reconnaissances en maladie professionnelle en fonction des produits cancérogènes :
Les patients ayant reçu un CMI, ont travaillé dans différents emplois et postes. Le CMI prend en compte le parcours professionnel dans sa totalité. Il peut provenir de l’étude d’un ou de plusieurs postes exposés. Dans ce tableau, nous pouvons simplement constater que le patient ayant occupé « tel poste » a reçu un CMI au vu de son parcours professionnel et non au vu du seul poste cité.
TABLEAU
Correspondance entre le poste, le tableau de CMI, la pathologie et la reconnaissance:
TABLEAU
Liste des postes et des produits :
Postes | produits cités par les experts | produits cités par les patients | ||
---|---|---|---|---|
Code 60 |
Code 60 |
Code 60 | ||
Ambulancier |
Acides minéraux |
Charbon | ||
Chauffeur |
Amiante |
formica stratifié et contreplaqué | ||
Chauffeur de bus ou car |
Benzène |
Goudrons | ||
Chauffeur de poids lourds ou PL |
Bois |
Granito | ||
Chauffeur de taxi |
Diesel et Essence |
Huile | ||
chauffeur livreur |
Fumées de soudure |
mercure | ||
Chauffeur routier ou routier |
HAP |
Peinture | ||
Conducteur ou chauffeur de métro |
Huile d'origine pétrolière |
White spirit | ||
Conducteur de grue |
Hydrocarbures |
graisse | ||
conducteur de tracteur |
Oxyde de fer |
Code 62 | ||
Déménageur |
Poussières métalliques |
détergent | ||
Livreur |
Radiations ionisantes |
Kérosène | ||
Transporteur |
Silice |
peinture synthétiques et cellulosiques | ||
Transporteur autoroutier |
Trichloréthylène ou solvant chloré |
Plâtre | ||
Attaché commercial déménagement |
Code 61 |
produits de dégivrage | ||
Chef de station d'autobus |
Gaz d'échappement |
trichloréthylène | ||
Contrôleur trafic |
Code 62 |
alcool dénaturé | ||
Responsable de parc |
Amiante |
cuivre | ||
Responsable de dépôt |
Benzène (kérosène) |
étain | ||
Responsable du transport |
cadmium |
titane | ||
Responsable du camionnage |
Chrome hexavalent |
Code 63 | ||
Fumée de soudage | ||||
Accrocheur |
gaz échappement ou diesel ou essence |
Ciment | ||
Employé des chemins de fer |
Hydrocarbure polycyclique aromatique (HPA) |
fibrociment | ||
Garde-barrière |
plomb |
kérosène | ||
Machiniste |
silice |
Laine de verre | ||
Mécanicien ajusteur dépanneur Locomotives vapeur ou électriques |
solvants chlorés |
macrolon | ||
Ouvrier de l'entretien des voies |
Code 63 |
plâtre | ||
Visiteur de trains |
Amiante |
produits d'entretien | ||
Agent d'exploitation |
amines aromatiques |
Produits de dégivrage | ||
chef de quai |
Benzène (Kérosène) |
produits radioactifs | ||
Magasinier |
fumée de soudure |
acétone | ||
manutentionnaire |
gaz échappement diesel et essence |
aluminium | ||
Manutentionnaire - cariste |
HPA |
bronze | ||
Accompagnatrice |
silice |
eau de Javel | ||
Caissier |
Solvant chloré |
fonte | ||
Formateur |
Code 64 |
Nylon | ||
Moniteur des vacances |
Amiante |
Code 64 | ||
Porteur |
benzène mélange |
kérosène | ||
Receveur |
diesel | |||
agent de maintenance Ouvrier d'entretien | ||||
Carreleur briqueteur | ||||
Electricien | ||||
Electricien rouleur | ||||
Manoeuvre service électrique | ||||
Mécanicien | ||||
Menuisier | ||||
Mineur | ||||
Monteur | ||||
Ouvrier entretien | ||||
Rénovation | ||||
Agent de bureau | ||||
directeur adjoint | ||||
Employé de bureau | ||||
Gérant | ||||
Responsable de gestion | ||||
Ripper | ||||
Secrétaire | ||||
Code 61 | ||||
Cariste | ||||
Code 62 | ||||
Comptable | ||||
Comptable et archiviste | ||||
Comptable/responsable des douanes | ||||
Employé ou agent administratif | ||||
Responsable d'agence/comptable/taxateur | ||||
Responsable de l'agence | ||||
Responsable des douanes/réservation fret | ||||
Secrétaire | ||||
Ajusteur | ||||
Nettoyage des avions ou laveur d'avions | ||||
Peintre | ||||
Responsable Mécanicien | ||||
Révision moteurs | ||||
Zone entretien à la station lavage | ||||
Agent de chargement | ||||
Agent d'escale | ||||
Agent du fret | ||||
Bagagiste | ||||
Chauffeur de piste | ||||
Convoyeur technique | ||||
Employé | ||||
Régulateur du fret/formation du personnel | ||||
Agent logistique | ||||
Cariste | ||||
Chef de magasin | ||||
Manutentionnaire | ||||
Régulateur en magasin | ||||
technicien de logistique administrative | ||||
Code 63 | ||||
Comptable | ||||
Directeur financier | ||||
Employé de bureau | ||||
Employé de messagerie | ||||
Facturier | ||||
Opératrice de saisie | ||||
Responsable d'agence de voyage | ||||
Cariste | ||||
Chef de quai | ||||
Chef magasinier | ||||
Manutentionnaire | ||||
Manutentionnaire Bagagiste | ||||
Préparateur de commandes | ||||
Agent d'entretien | ||||
Electricien | ||||
laveuse de bateaux | ||||
Mécanicien entretien et maintenance aéroportuaire et gestion du parc | ||||
Mécanicien navigant | ||||
Nettoyage avion | ||||
Cadre | ||||
Chef d'équipe | ||||
Contremaître | ||||
Agent portuaire | ||||
Bâtonniste | ||||
Chef de machine | ||||
Plongeur | ||||
chef pupitreur | ||||
Contrôleur général. | ||||
Régulateur-opérateur de liaison | ||||
Auxiliaire routier | ||||
Chauffeur de direction | ||||
chauffeur livreur 0S2 | ||||
Livreur | ||||
Tractiste | ||||
Transitaire | ||||
Barman | ||||
Déménageur | ||||
Opérateur | ||||
Pointeur | ||||
Pupitreur | ||||
Code 64 | ||||
Agent ou Employé ou préposé des PTT | ||||
Agent de guichet ou Guichetier réceptionniste | ||||
Agent d'exploitation | ||||
Agent des services ambulants | ||||
Auxiliaire des postes ou des PTT | ||||
Chargé de tri | ||||
Contrôleur chèques postaux | ||||
Distributeur d'imprimés | ||||
Facteur | ||||
Facteur télégraphiste | ||||
Télégraphiste | ||||
Agent téléphonique | ||||
chef de section | ||||
Chef d'équipe | ||||
Chef d'exploitation | ||||
Chauffeur PL | ||||
Coursier | ||||
Chargeur | ||||
Manoeuvre | ||||
Manutentionnaire | ||||
Electromécanicien | ||||
Testeur circuits | ||||
Chef d'entreprise | ||||
Employé de bureau |